为什么要磨发动机气门(发动机研磨气门有什么用)

摘要： 因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞，造成气门弯曲活塞损伤，继而再造成拉缸损伤活塞在汽缸里反复运转虽然有润滑吧，但是经过几十亿次的来回来回的，汽缸就被磨大了这个...

因此位于打开位置的气门会和上行的活塞在活塞上止点附近相撞，造成气门弯曲活塞损伤，继而再造成拉缸损伤活塞在汽缸里反复运转虽然有润滑吧，但是经过几十亿次的来回来回的，汽缸就被磨大了这个时候汽缸就漏气了，动力不。

气门面与座圈之间应为线接触，可提高气门面与座圈间的接触压力，有利于密封研磨气门五忌一忌方法不对研磨气门必须用气门吸子吸住气门，蘸少量气门研磨膏后，一边旋转，一边拍击，不能只注意拍击，而不旋转气门二忌用。

发动机正时皮带断了，气门会撞活塞的这可能会造成事故不仅仅是磨气门就能修理的问题呢。