踏板车烧机油火花塞是什么颜色(踏板车烧机油火花塞是什么颜色的油)

摘要： 1、看电极的颜色很正常，周边有点发黑没什么，踏板车普遍有火花塞偏黑情况，特别是如果经常跑短途或低速行驶，这种情况就更正常了，即使是其他车型，按理论来讲比较理想的砖红色火花塞颜色也不...

1、看电极的颜色很正常，周边有点发黑没什么，踏板车普遍有火花塞偏黑情况，特别是如果经常跑短途或低速行驶，这种情况就更正常了，即使是其他车型，按理论来讲比较理想的砖红色火花塞颜色也不是太多见，理论与实际总是有距离的。

2、踏板摩托车的火花塞，在最理想的状态下，应该是呈现一种类似红砖一样的颜色但在实际使用中，火花塞其实是很难达到这种最理想的状态的，大部分的火花塞会偏黑一些在实际使用中，比火花塞颜色更重要的是使用情况，只要使用中。

3、摩托车烧不烧机油，通过火花塞来判断不一定准确，因为火花塞颜色受多种情况影响，烧机油只是其中之一如果摩托车烧机油了，火花塞一般会比较黑，积碳会多一些，有时火花塞还会显得比较湿，但火花塞黑湿积碳多也不一定就是。

4、摩托车原车型号的火花塞如果电极端的颜色呈现出淡的黄棕色，说明混合气浓度正常，化油器供油正常，空滤器正常压缩比正常，气缸，活塞，活塞环，气门密封性，皆正常如果颜色呈现出深黄棕色，且看上去有湿润感，说明混合气。

5、踏板摩托车火花塞的颜色正不正常，即发动机燃烧状态是否良好，也不能只看火花塞的颜色，而且火花塞的颜色也不是一成不变的，虽然说冷车时由于燃烧状态和条件一般不太好，火花塞容易偏黑，但也不能因为没有发黑就认为它不正常。

6、如果是已使用过的火花塞，正常燃烧的颜色为陶瓷头部灰白色或浅红色发黑亮色表明烧机油，发碳黑色表明混合气过浓发白色表明点火过早，火花塞热值偏低。

7、火花塞头黑色就是说明你的发动机长期处于混合气过浓的状态下运行黑色的东西不是什么，那是积碳状态良好的发动机的火花塞的颜色应该是褐色的，类似与铁锈的颜色造成积碳的原因主要是因为混合气过浓，燃烧不完全还有就是。

8、火花塞的颜色分为三种第一种是黄色，也就是最燃烧正常的，混合比正常，燃烧完全，起动容易，怠速均匀第二种是白色，代表混合气过稀，会造成，难起动，起动后加速不良，加速上去后又回油慢的现象，耗油也大第三种是。

9、请问有什么故障现象吗从颜色上看你的机子机温比较高，基本上没啥大问题，火花塞间隙用塞尺测量一下最准确，标准值在06mm08mm之间为正常这是我个人的经验，希望能帮上你。

10、这是活塞，这颜色就是正常的稍微有点积碳是正常的，主要是看你火花塞颜色，砖红色最好花几十买个NGK的火花塞。

11、燃烧也很好，多少也会有些积碳，这些也可能与火花塞本汽油燃烧情况等有关，只有发动机内机油没少，就肯定不是烧机油，而且如果也没有其他异常情况，就没什么事，不必太在意火花塞的颜色，它受多种情况的影响。

12、发动机燃烧正常的时候，火花塞的头部是棕褐色的，也就是平常我们看见的铁锈色首先你的观察消声器排的烟是蓝色的还是黑色的如果是兰色的那你的发动机已经烧机油了，可以通过更换汽缸活塞活塞环以及气门油封来解决如果。

13、燃烧正常的火花塞颜色应该是红褐色或铁锈色图片中的火花塞状态显示燃烧并不是很完全，原因有空气滤芯堵塞混合气偏浓气缸压力不足气门关闭不严着火时间不准确建议请专业人员帮助排查检修调试。

14、砖红色最好，就是象你图中最上面那个弯的电极的颜色，你的火花塞基本正常，好象混合气略浓但平时经常跑短途或频繁拉风起动都会造成混合气稍浓，这是正常的，只要车使用没有异常，也不必太过关心火花塞的颜色。

15、油针位置高或主量孔过大化油器本身不良火花塞质量问题或型号热值不合适经常低速或短途行驶高压电弱燃烧不好或有轻微烧机油故障等，也都会造成火花塞黑一般只要车用着没有异常，就不必太在意火花塞的颜色问题。

16、当然是跳火处了就是最前端进入燃烧室里的部分黑色是油大，混合气过浓，积碳较厚就是烧机油。