摘要：
对普通司机来说，前驱更好开，如果单纯从技术角度看的话，后驱总体上看肯定是比前驱好的因为后驱还涉及到车子的配重问题，后驱车配重往往更合理一点，配重有时也会影响车子的性能的另外后驱的牵... 对普通司机来说，前驱更好开，如果单纯从技术角度看的话，后驱总体上看肯定是比前驱好的因为后驱还涉及到车子的配重问题，后驱车配重往往更合理一点，配重有时也会影响车子的性能的另外后驱的牵引力要比前驱大，所以；至于动力部分，新车最大的特点就是提供了三种不同动力布局可选，分别为前驱版后驱版以及四驱版，最大功率分别为109kW225kW150kW其中，双电机版本RS运动版的0100kmh加速时间为62秒电池部分，该车最大；后驱操控好加速好，急加速时前驱会打滑，而后驱则不容易与内燃机汽车原理相同，成本控制为主要原因你看到那样布局的一般是低价电动车或者油底盘平台下改的电动车主要是考虑安全性，大扭力纯后驱可以说相当危险，纯；按照发动机和各个总成的相对位置不同， 现代 汽车的布置形式通常有发动机前置前驱动发动机前置后驱动发动机后置后驱动发动机中置后驱动全驱动五种那下面就和我一起看下电动汽车布置形式详解吧电动汽车布置形式详解。
问题二小轿车前驱和后驱有什么区别 前驱车和后驱车最大区别就是驱动方式不同前驱是由发动机带动前轮，拽着整车走，后驱是发动机带动后轮，推着整车走 前驱车造价便宜，省油，经济实用但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头；纯电动汽车后驱成本低于前驱前置驱动的特点是其前轮同时负责驱动和转向，大部分重量集中在车辆前部，导致车身转向性能不足的缺点如果在生活中付诸实践，就意味着刹车加速时，车辆磕碰更严重；集中驱动式前驱示意图 集中驱动式后驱示意图 分散能独立式示意图 纯电动汽车驱动布置主要有两种形式 1集中驱动 2分散独立驱动 ，由上图可以看出，两种形式的主要区别在于驱动电机的位置及个数集中驱动式；原因为前驱系统的三大核心总成都集中于车头，这会造成后轮的正压力低于前轮，在转弯是车尾容易侧滑同时加速时车辆重心后移，造成前轮抓地力减弱，在急加速时很容易出现前驱动轮打滑不过对于实用车型而言还是因重载爬坡时。
前驱车比后驱车占有优势，及时路面出现打滑，也不会像后驱车一样，会出现左右的摇摆，也不会出现这种打滑甩尾的情况，后驱车由于它的构造，整体的重心不是在后驱动轮上面，没有足够的横向力来保证车辆的运动，所以尾部在；根据发动机和各总成的同比位置不同，现代汽车的布局一般包括发动机前驱发动机前驱发动机后驱发动机中驱和全驱五种类型让我们用汽车编辑器来看看 电动车 布局的详细说明电动车布局详解简介 纯电动 汽车的驱动系统由驱动；前驱就是发动机动力输出到前轮上，后驱就是发动机动力输出到后驱动轮上，四驱是指两个前轮和两个后轮都有动力装置，可想而知动力自然比两驱车要强劲得多如果汽车陷入泥里，两驱车只能找人推车，而四驱车就可以畅通无阻；最大的区别在底盘传动系统传统汽车一般都是前置前驱前置后驱，前置四驱电动汽车除了前置前驱，后置后驱外，还有轮毂电机驱动，动力系统的悬挂方式有区别传统汽车底盘由传动系行驶系转向系和制动系四部分组成，底盘作用；1油耗方面不同 后驱车由于有传动轴，还增加了差速器，纯在动力损失效率的损失，因此后驱车比前驱车要更加耗油2操控性方面不同 前驱车前轮需要负责转向和驱动，负担比较大在急转弯时容易出现推头的现象，甚至转不。
但对于大部分动力不太强通常不超过250马力的燃油前驱车来说，日常代步和后驱差别不大，因为前轴有沉重的引擎压着，加速时前轮还不致于打滑但对于纯电动车来说就不是这样，因为电动车根本没有内燃机，所以前轴的比重。
顾名思义，后驱和前驱的区别就在于其驱动轮不同前驱就是前轮驱动，后驱就是后轮驱动前驱车的特点在于其前轮同时负责驱动和转向，而且且重量大部分集中在车的前方，这就导致了车身转向性能不足的缺点，落实到生活中的话。
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