揽胜是什么车身(揽胜是什么车身结构)

摘要： SALWA2VF为2013版路虎揽胜30越野车路虎揽胜行政新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性耐用性可靠性30L V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW6500rpm，最大扭...

SALWA2VF为2013版路虎揽胜30越野车路虎揽胜行政新车诞生以来，以其恶劣路况的高通过性耐用性可靠性30L V6机械增压发动机，最大功率可实现250kW6500rpm，最大扭矩可达35005000rpm，匹配8速手自一体变速箱。

揽胜是承载式车身，这个主要还是为了考虑车子的舒适性，毕竟来说考虑这个价位的豪华SUV，这些车主更在意的是舒适性，而并非是越野性能。

例如保时捷卡宴和路虎揽胜，都属于豪华SUV，那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢？ 首先，两款车型都属于中大型SUV，在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些揽胜车身长度达到了5000毫米，轴距则为2922毫米，而保时捷卡宴车身长度为4。

1中央差速器结构不同揽运的中央差速器结构是开放式差速器揽胜的中央差速器结构是托森式差速器2外观不同揽胜外观气势磅礴，大气恢弘，车身长度为4879mm路虎揽运外观年轻豪华，充满动感，车身长度为5000mm以揽胜运动。

揽胜运动版是非承载式车身， 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担，而不会传递到车身上去使得驾驶感更加流畅驾驶感受揽胜才是真正的超豪华SUV，而运动版更偏向于公路。

驻车制动类型为电子驻车 那么今天的内容就讲解到这了，大家看完之后相信已经对路虎揽胜的车身尺寸是多少这个问题或多或少有一些解了，非常感谢能在百忙中抽空看我的介绍，希望我的介绍能够帮助到你，祝您生活愉快2019。

揽胜是承载式车身，优势是公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全，揽运是非承载式车身，有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架承担。

揽胜是承载式车身优势是公路行驶非常平稳，整个车身为一体，固有频率震动低，噪音小，整体式车身比较安全揽胜运动版是非承载式车身， 有独立的大梁，底盘强度较高，抗颠簸性能好，此外四个车轮受力再不均匀，也是由车架。

路虎揽胜用承载式车身是为了提高越野车的舒适程度在千禧年来临之际，路虎辗转成为福特旗下的一员，并于一年后发布了第三代路虎代号L322从这一代开始，揽胜改用承载式车身，并应用了结构更为复杂的独立空气悬挂，将越野车。