锐志直接换3.0发动机要换什么区别的简单介绍

摘要： 除了些细小的零部件不一样外其他都一样，25是锐志引进到国内专为中国市场研发的一款发动机，原型就是那台30的发动机，通过加长曲轴连杆，减少燃烧室体积而来的听说有牛人用一些零部件将25...

除了些细小的零部件不一样外其他都一样，25是锐志引进到国内专为中国市场研发的一款发动机，原型就是那台30的发动机，通过加长曲轴连杆，减少燃烧室体积而来的听说有牛人用一些零部件将25的复原成30的，我也是听说。

从30的83冲程缩减为692冲程，工作容积也缩减到了2497毫升，仅缩小冲程使得缸径冲程比大于1，造成缸体长度比30版本短，低扭的损失不可避免了，因此马力从231下降到197马力但锐志的25 5gr发动机比30 3gr更偏爱。

网上有用25的锐志改30的需要换活塞，连杆，曲轴，如果不刷ECU，动力也会有增强，不是很明显，毕竟是25的程序如果刷30的ECU就不一样了，就是30了日本人做东西讲究节省，日系一个品牌的车很多的零部件都。

多连杆悬架其实就是基于双叉臂悬架改进而来的锐志几代车型的差异 锐志在中国只有两代车型两代车型的区别大体可以分为以下几个动力方面第一代锐志搭载25升V型6缸自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大。

能装，很麻烦，不是移植一台发动机就行了，要改很多地方，价格也很高，而且安全系数不保证，没必要这样大改，锐志外观稍微改一下就很漂亮。