速派2018为什么销量不高(速派2018为什么销量不高呢)

摘要： 从B级轿车销量来看，无论是大众迈腾还是帕萨特，或者本田雅阁，它们的销量都是非常的高，基本上月销都能在2万辆左右，可同样是合资B级轿车，斯柯达速派它的月销量只有2000多辆，这样对比...

从B级轿车销量来看，无论是大众迈腾还是帕萨特，或者本田雅阁，它们的销量都是非常的高，基本上月销都能在2万辆左右，可同样是合资B级轿车，斯柯达速派它的月销量只有2000多辆，这样对比起来，斯柯达速派的销量就很低了，但是。

斯柯达这几年的销量可以说是一路下滑，曾经的神坛现在跌落了谷底，总觉得这辆汽车在背后的推动力方面并不是给得特别多，也就是说上汽的老大哥并不是那么喜欢带着斯柯达往前走你比如说通用的凯迪拉克，XT4这款车为什么所有。

斯柯达速派在合资品牌中型车里算是没什么存在感的车型，虽然速派是大众旗下最早换装大众最新MQB平台的中型车，但是鉴于品牌力不足，即便是有出色的设计加持，市场销量一直没什么起色，基本上月销量都徘徊在23千左右不过我要说的是，真要是；我是一名2018款速派的车主，现在已经购车两个月有多了，今天给大家分享一下自己的行驶体验和感受，一起来看看吧，相信能帮助你快速了解这款车，下面请听我一一道来外观方面，外观比较中庸，有喜欢的，也有觉得不好看的个；这款车就是 大众斯柯达速派，斯柯达客观的来说，它的存在感并不高，很多人就连斯柯达这个标都不认识，所以品牌认知程度低也是它销量不佳的一个根本原因严格来讲，斯柯达就是换标的大众，掀开引擎盖，把引擎上的斯柯达车标；1这款车的外观没有阿特兹参配成交价优惠券那么夸张，属于比较中规中矩有吸引力的车型2内饰是典型的大众风格，不是特别突出，也没有什么花哨的功能，所以比较简洁3车的后备箱空间太大，不用担心东西装不下；首先就是知名度，相比较国内其它中型车来说，斯科达速派算不上有多出名，本身这个品牌是拥有较为古老的历史，哪怕现在，它也能跻身进入世界上最古老三大汽车品牌之中，只可惜在进入中国市场之后，斯柯达的优势逐渐被埋没，国内。

就论空间而言，速派是跟绝大多数B级轿车相当，车长486米，轴距有2841mm，这个空间还是足够的宽敞在动力上面，速派全系是搭载三款发动机，有14T和20T高低功率版，14T最大能爆发出150匹马力，这款20T涡轮增压发；2为什么同样平台同样发动机同样变速箱价格还便宜配置更高的速派和迈腾差距这么大呢？在很多人的印象里，斯柯达和上汽大众，似乎就是换汤不换药的所在那么，为什么斯柯达卖得比上汽大众便宜，销量还不如上汽大众呢？以斯柯达速派为例，它；台，与它同平台还比他贵一点的帕萨特的销量比它多出整整10万台，这也就是从市场角度出发，我为什么觉得速派不值得购买的主要原因其次就是市场保值方面二手；尽管销量不高，可是速派的品质都没有保证非常好，从车质网给予的数据信息，速派的产品质量举报或是比较多，在其中集中化在变速器中，这也是消费者忧虑的一个难题，那便是速派所运用的DSG变速器，到底稳定性能否达到消费者。

目前，品牌主销车款包括明锐速派柯米克柯珞克柯迪亚克，其中明锐速派以及柯迪亚克三款产品是当下品牌市场的重心不过与自身定位有一定区别的是，品牌车型在销量上并没有占太大的优势，各车型都存在定位模糊的问题，有；3因为采用双离合器变速箱，所以在低速的时候，车辆总会有一些顿挫感，这点在堵车的时候感觉很不适应斯柯达速派 2019款 TSI330 DSG豪华版的基本参数长宽高分别为4869*1865*1489mm，轴距2841mm动力搭载20T涡轮增压。

1，外观丑，名字难听的车2，那就是斯柯达速派的保值率实在是太低了3，斯柯达吃亏主要吃在进入国内时间太晚 4，品牌问题，品牌影响力比较差5，内饰用料有差距可用料不如大众系同级，做工也不如大众系精细 提到大众可；虽然销量不高，但是速派的质量也没有做到很好，从车质网提供的数据，速派的质量投诉还是比较多，其中集中在变速箱中，这也是消费者担忧的一个问题，那就是速派所使用的DSG变速箱，究竟可靠性能不能满足消费者，目前来看，还。