翼豹配什么轮毂(翼豹配什么轮毂比较好)

摘要： 搭配Volk Racing Te37v mark ii轮毂，Hankook TD z221轮胎，STI 前六活塞制动卡钳和STI后制动套件，而性能动力部分，则换装BC Racing...

搭配Volk Racing Te37v mark ii轮毂，Hankook TD z221轮胎，STI 前六活塞制动卡钳和STI后制动套件，而性能动力部分，则换装BC Racing BR Type 避震套件，FR Cusco防倾杆和Tomei expreme TI猫背式排气系统，内饰部分，选。

有轮上500P的猛兽，也有极度稀少的保持原厂素车实表几千公里完美车况的美规9代STI有人同时持有两台翼豹，有人除了翼豹还同时持有EVO或者GTR。

以在WRC中战斗的翼豹WORLD RALLY CAR’97的形象为主全铝合金的发动机舱盖当时领先的外抛宽车体和角度可调的后尾翼设计，都让人感到惊叹此限定车款搭载EJ22G型发动机，搭配石川岛播磨重工业的VF23型滚珠轴承涡轮增压器。

那如果这两辆的话建议STI，比较好改装，新的EVO引擎舱太满了，而且自动挡基本没办法改的很厉害其实我觉得如果是第三台车偶尔开开的话不如考虑看看本田的S2000，我开过朋友的，没有大改，还不错，而且地盘真的够低哈哈。

第三配置evo超级四驱系统，红头涡轮增压发动机加双离合变速器，sti左右水平对置涡轮增压发动机，全时四驱手动变速，个人认为，如果不改装，都行改装的话，手动好点第四性能两台车都是性能车，要分高低不好说evo。

藤原文太驾驶的是翼豹WRX TypeR STI Vlimited我们可以看到当时斯巴鲁把自家公司，最新的科技以及全部的优秀赛车技术经验统统应用到了这辆22B STi上悬挂系统采用了Blistein减震器和Eibach弹簧，全新的悬挂系统，再配上。

十代翼豹三厢版相比上代翼豹高出35mm，轴距也增加了95mm，侧身线条与的两厢车相似，只是在尾部多出短短一块，并在尾部增加了鸭尾式的扰流板，车轮采用了17寸的轮毂和普利司通或邓禄普轮胎尾部的造型有些家用车的感觉，并没。

1999年9月，六代翼豹WRX STi推出，新车变更的地方极为有限，包括追加前下巴以抑制车头扬升力改变後扰流翼面形状以提升下压力轮圈改为新设计的铝合金轮毂等 作为第一代GC系列的结束之作，翼豹WRX STi S201于2000年4月4日正式推出。

当然不一样，不一个车，最好别用自己的主观意识去判断它们长得像 希望能帮到你。

麻烦介绍一下斯巴鲁翼豹？ 它都有什么不同的配置？还有各种技术参数？和它同档次的车有哪些？它的价格怎样？ 它都有什么不同的配置？还有各种技术参数？和它同档次的车有哪些？它的价格怎样？ 展开 #xE768 我来答 6个回答 #热议#。

它们均会亮相SEMA改装车展，预计在2013年春季限量发售WRX为200台，WRX STI为100台两款车型特别之处在于定制的外观与内饰配色斯巴鲁翼豹WRXWRX STI特别版采用了橙色与黑色车身涂装，并运用高亮黑色外后视镜轮毂与。

而翼豹STI Sport 预计会在今年10月8日发布，悬挂部分将换上德国Bilstein倍适登开发的阻尼可调倒插款式，拥有更佳的动态反应，同时18 英寸轮毂也换上新款式，方向盘的电子辅助力道设定也更加运动化外观方面，翼豹STI Sport。

于是，斯巴鲁翼豹sti就诞生了，现在市场上销售的是第十一代STI，这台STI搭载的依然是那台经典的EJ257发动机，25L的排量，配合涡轮增压成功跻身300马力俱乐部，运用6速手动变速箱，实测0~100kmh加速成绩49s从内到外无。

2014款斯巴鲁翼豹发动机坏了需要更换要去4S店维修，或是其他维修店就行斯巴鲁impreza翼豹以其卓越的性能在历届wrc世界拉力锦标赛中获得优异的成绩量产车的设计研发与生产，也应用到了比赛中的成功经验，斯巴鲁翼豹wrx继承了。

先去升级ECU吧，爆改需要更换大尺寸涡轮，中油冷，更换进气冬菇头，天蝎排气全段，咬牙避震，轮毂，轮胎，4活塞刹车系统，运动包围套件，全车加装副车架。

你好，单看2个车的数值，STI是完全占上风的，STI十代拥有一台世界十佳发动机之一的EJ25水平对置4缸红头发动机，它能提供300匹的最大马力，407牛米的扭矩，这个数值也依靠了一个强涡轮增压博克斯特是水平6缸自然吸气的发动机。