英朗三缸怎么样万块了(为什么英朗三缸还那么多人买)

摘要： 首先英朗的颜值和尺寸内饰这些方面都是可以的，而且相比于科鲁泽，英朗的后排可以放倒，这意味着这车的空间拓展性跟公交，空间也比卡罗拉雷凌什么的大多了，舒适性也蛮好的，关于大家最关心的抖...

首先英朗的颜值和尺寸内饰这些方面都是可以的，而且相比于科鲁泽，英朗的后排可以放倒，这意味着这车的空间拓展性跟公交，空间也比卡罗拉雷凌什么的大多了，舒适性也蛮好的，关于大家最关心的抖不抖的问题，答案是肯定的，的。

别克英朗让车主满意的地方1首先要谈得就是别克英朗的动力，很多人不看好英朗这款车，就是因为搭载三缸发动机，但是这款发动机是13T，相对比同价位的本田凌派，那么还是占据优势，最大马力也有163匹，不输很多14T发动。

2对于用户呢，三缸的好处就是省油，三个缸在工作可能比四个缸省油坏处就多了，首先，三缸天生的不平衡带来的抖动和噪音还有追求动力时带来的磨损而比四缸的寿命更短等等3那么说到具体的，英朗这样的三缸车咋样。

英朗目前的报价在7万到10万左右，因为它采用的是一个三缸发动机，所以在上市之后它就有一个非常大的优惠幅度，它的优惠曾经一度达到了5万块钱左右，所以我觉得这台车还是非常值得买的因为你只需要花7万块钱左右就可以得。

对于后者，纠结是正常的，因为英朗的车型价格和布局很特别，三缸车型和四缸车型价格是完全一样的其中，四缸车型顶配为2021款 改款 典范 15L 自动精英型，官方指导价1259万，而三缸车型顶配2021款 改款 13T 自动。

实际体验下来，不管是起步高速还是满载的情况下，英朗的两台发动机都不会给人乏力的感觉，动力比市面上很多同级别四缸机更好另外由于三缸机尺寸小重量轻的原因，对于操控和油耗都有好处，运转时的摩擦损失比四缸机少。

那个时候一辆顶配的英朗落地能搞到17万左右但是出了3缸车型以后，价格直线下降，到我买车的那时候英朗已经变成了一辆10万以内的车型了，即便是高配车型10万左右也能落地相比以前的价格现在便宜太多了，以一辆小型车的价格就。

相较于英朗这款车的颜值和内饰配置，它终端的价格更是优惠的相当不错根据前段时间的网上资料，英朗车型可能要回归四缸发动机，应该算得上是一个好消息本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克英朗10t三缸发动机还是非常不错的别克英朗10t三缸发动机的优点1根据很多车主的使用反馈，这款发动机使用的年限是可以超过十年的，但肯定也需要我们在使用过程中注意对汽车的保养2所有的三缸发动机其实都有。

而英朗在合资A级车里整体性价比还不错，至于三缸机的“问题”，他也正想借此机会来体验下，到底三缸机是不是传说中那么差此外，这位朋友选车更在意的是油耗，而这方面是三缸车的优势这款三缸英朗，搭载的是10T。

但相信也有非常多的消费者觉得疑惑，究竟购买一台英朗需要花费多少成本，而后期的养车是否又会经济实惠我们就拿同样是三缸发动机的英朗2021款13t自动轻混动精英版型来进行说明，这款车子在市面上的官方指导价格是1259万。

以下是对英朗的三缸车的具体介绍1英朗三缸车在出厂时，对三缸发动机进行优化，例如加平衡轴防抖，发动机舱加隔音棉防噪音等等2这些措施可以弱化三缸机头的弱点，使其这些方面逼近四缸机头3除了机头之外，车子。

别克三缸发动机总体来说车子的动力水平还有经济性方面都是可以的，因为该车型的发动机是三缸发动机，因为结构限制，或多或少比四缸发动机存在抖动问题。

三杠发动机里面别克三杠算是顶尖的了，所以说可靠性不用怀疑，但是三杠发动机整体都不怎么样，所以至于价格也懒得说了自己定夺一下吧。

换挡动作很轻柔，感受不到挫，回归一台家用轿车该有的表现重新换回四缸机的英朗的确是一个不错的选择，15L+6AT的组合给不了太多的动力需求，节油省心是它的特点，加上终端3万多的优惠，7万多就能买到一个外观。

我想很多朋友看到题主这个问题，都会比较留心这两年三缸机就像雨后春笋一样，如今的三缸机技术不断迭代升级，已经今非昔比特别是别克在其热销车型英朗上全系换装三缸机引来了众人关注而在谈动力之前，我们首先还是要应。

英朗有哪些优缺点呢先来说缺点吧，主要就是三缸发动机所带来的噪音和抖动相对比较明显一些，不过具体怎样最好到4S店或者找一辆实车感受一下，因为现在很多对三缸发动机噪音和抖动的描述有些夸张，毕竟每个人的承受能力不一。

即使是拥有更好的低转速扭矩更少的机械摩擦更小的体积和质量等优点，但天生抖动吵闹动力输出不平顺油门响应不积极等缺点所以三缸的英朗并不值买，个人观点事实证明，三缸的英朗，并没有得到多数消费者的认可。