大众为什么普遍烧机油(为什么大众的车都烧机油)

摘要： 帕萨特为什么烧机油是有原因的，大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多1大众...

帕萨特为什么烧机油是有原因的，大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多1大众车对发动机气缸的加工工艺；第一步汽车长期不清洁油路导致油路胶质杂质水分增加，燃烧不好积碳超标第二步超标的积碳导致发动机工况明显下降产生更大的积碳，最终活塞环卡滞和相关配件老化第三步轻微烧机油现象开始出现第四步因为烧机油产生更大。

活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象4大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油烧机油预防措施1使用高品质机油机油在长时间高温状态下极易；大众高尔夫烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计发动机的动力差，是因为机油参与燃烧形成了更多的积碳，积碳又加重了烧机油程度形成恶性循环过多的积碳会堵塞喷。

但当发动机温度上升到一定程度时，气缸与活塞的间隙明显减小，油耗很小这就是大众涡轮增压发动机爱“烧油”的根本原因；大众车烧机油是因为发动机构造的原因，1机油的选择 如果是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成。

发动机温度高，密封圈加速老化；大众的发动机为啥烧机油烧机油的原因1长期不做有效的清洁油路，2防冻液更换不及时，3机油使用周期太长 4长期短途行驶烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据请对号入座活塞环卡滞是主要原因 活塞环是这样。

烧机油的原因长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长 烧机油的危害不断的生成更大的积碳，严重会拉缸三元催化器在燃烧不好的尾气中被彻底损坏，不断的续命机油会最后造成发动机爆缸烧机油的车三。

大众为什么普遍烧机油严重

1、其实说大众的车烧机油，有点冤枉大众了，是涡轮增压发动机爱烧机油目前从发动机进气角度来看可以划分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机，涡轮增压发动机是利用空气和汽油燃烧后产生的高温高压气体推动涡轮机压缩空气从而增加发动机。

2、大众烧机油怎么办 不仅仅是大众车烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足二是长期不。

3、3机油使用周期太长 4长期短途行驶烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据请对号入座活塞环卡滞是主要原因 活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳。

4、不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了首先你要确认好烧机油的原因，烧机油的主要原因是两方面，一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足二是长期不清洁油路，防冻液更换不。

为什么大众的车都烧机油

1、首先是关于大众烧机油的起源，众所周知德系车尤其是大众集团，在涡轮增压的推广上起到很大的作用，在大约10年前的时候，大众车就开始了用上涡轮增压技术，而且是旗下车型大面积普及，要知道那个时候国内市场上基本上都是以。

2、其次就是国内的路况，国内路况比较复杂，有平原有丘陵还有山路复杂的路况自然导致发动机超负荷的运行从而引起的烧机油更多关于大众的车普遍都烧机油吗，进入html？zd。

3、大众的车普遍都是烧机油吗 烧机油的主要原因 1，是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足2，是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞找到烧机油的。

4、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。