副油箱其实只有一个,它们是通的,主副油箱是通过油箱开关上两条高低不同的管子来实现的,油多时扳到“主油箱”位置,这时从较高的出油管出油,当油较少时油面低于较高的出油管,这时把油箱开关扳到“副油箱”置。
图中这台摩托车油箱上的标志不是NANLEY,而是Harley Davidson,即著名的哈雷戴维森摩托,图中这款是哈雷威路德VROD,V型双缸1250CC排量,是哈雷五大车系中唯一的水冷车系,价格30万左右起,这一系列的目前已不在国内正规。
那就要看什么型号的车了,883一般都是十二升的但是low版的是17升,戴拿,旅行,软尾基本都是大油箱17升的,跑个两三百公里加一次油,具体油耗要看驾驶方式和车辆的新旧程度 订车到交车在没有现货的情况下是两个月到三个。
一般油箱设计在车架后面或车架侧面,行李箱体积大不一定是油箱体积小,主要看车子的设计概念用途规划马力和油耗设计。
这是哈雷威路德VRod,是哈雷较少有的水冷型号之一,后来在此基础上又演变为肌肉和夜路德等型号,目前已停产了,当时国内正规进口新车价格是三十万人民币左右起售。
这个图片太不清晰,很模糊的图片不好判断具体型号,看上去象是用哈雷的夜路德或威路德一类的车型改装而来,它的整体风格也这两款车比较接近下图是哈雷夜路德和威路德的基本原型,可比对参考。
威路德的是在空滤前面,假油箱掀开见到空滤器,电瓶挨着空滤。
哈雷1600cc箱油开关位置 油箱的开关一般都在车子左边,找得到油箱就能看见下边有个开关,主副油箱其实都是同一个油箱,主油箱就是常用油箱,副油箱只是起到一个提醒作用用了副油箱加了油之后最好关闭副油箱,这样下次快没油了的时候还能。
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