摩托车压弯为什么侧挂(普通摩托车压弯倾斜会倒吗)

摘要： 在赛场上帅气的压弯动作，膝盖触地让爱好摩托车的人热血沸腾其实膝盖是一把尺子，这把尺子其实是在测量摩托车的倾斜角度经过千百次的练习，车手自然形成了条件反射，膝盖触地的位置，就是车辆进...

在赛场上帅气的压弯动作，膝盖触地让爱好摩托车的人热血沸腾其实膝盖是一把尺子，这把尺子其实是在测量摩托车的倾斜角度经过千百次的练习，车手自然形成了条件反射，膝盖触地的位置，就是车辆进入弯道倾斜的极限，如果继续。

摩托车压弯对速度的要求是很高的80100，在压弯的时候应该放低重心，身体尽量趴在油箱上，然后在要有脚来控制车的重心ps压弯危险系数非常高，建议不要玩，要是想玩，推荐去买一个压弯练习器。

摩托车压弯为什么不会倒1摩托车压弯为什么不会倒摩托车压弯不会倒的原因1摩托车的轮胎材质和质量有些密切的关系，为了减少摩擦力，赛车手们配置的轮胎与平常的摩托车的轮胎有很大不同，除了没有花纹还有材质是热熔。

压弯是是指通过倾斜车身来转弯摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻客货运输等，也用作体育运动器械从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托。

压弯是考验你对车的控制力的，车速不能太慢，否则压不下去，熟了之后不用减速，踩一脚刹车，一压车身，弯自然就过了，马上回正前面遇见突发情况紧急掉头也是此法。

估计是前减震桶有故障，因为前叉立柱轴承三角板什么的有故障，不会只影响右转看来是右前减震缺油或弹簧疲软，因此在右转时，右减震失去了正常的回弹力，此时回正车头会吃力就在所难免右胎面磨损厉害，正是左减震。