为什么后驱车爬坡比前驱车好(为什么后驱车爬坡比前驱车好用)

摘要： 同比于前驱车来说，后驱车的爬坡能力同比较强一些，由于后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，假如是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力那么就会减弱后驱车的动力性能现象更加强劲，同比于...

同比于前驱车来说，后驱车的爬坡能力同比较强一些，由于后驱车在爬坡时整个汽车的重心会向后移，假如是前驱车的话，重心后移，前轮的驱动能力那么就会减弱后驱车的动力性能现象更加强劲，同比于前驱车来说，后驱车的；说到爬坡性能，当然是后驱比前驱强前车上坡行驶时，前轮的抓地力会在重力作用下下降这时候驱动轮容易打滑后轮驱动上坡时，驱动轮很难打滑自然后驱的爬坡能力更强有我们经常遇到的前驱后驱四驱形式不同驱动；因为后驱车的后轮是负责驱动的，前轮只负责转向，这样汽车在转向的过程中反应会更加灵敏，在驾驶汽车的过程中，后驱车的操控性能和稳定性能更好一些前驱车在上坡路段行驶时会出现打滑的现象，因为汽车在上坡时，汽车的重心；要论爬坡性能，那当然是后驱车比前驱车更强前驱车在上坡的时候受到重力的影响前轮的抓地力会降低，此时驱动轮是非常容易出现打滑现象的后驱车在上坡的时候驱动轮就很难出现打滑现象，所以后驱车的爬坡能力是更强的；汽车的爬坡能力在于后驱会比前驱更强劲当车辆在斜坡上行驶时，重心在重力作用下向车辆后部移动，具有相同轮胎性能的后轮抓地力更强，摩擦力更大，因此具有相同动力性能的车辆爬坡时，后驱方式更占优势后轮驱动车辆比前轮。

从爬坡性能来说，当然是后轮驱动比前轮驱动强前驱车上坡时，由于重力的影响，前轮的抓地力会降低这个时候驱动轮非常容易打滑后轮驱动在上坡时，驱动轮很难打滑，所以后轮驱动的爬坡能力更强常见的汽车驱动形式有前驱；第二，前驱车动力损失较小，对于中小排量车型而言，如果采用后驱的话加速及动力性肯定会打折扣第三，后驱车由于传动轴的缘故，一般会导致后排中间位置鼓起大包，影响乘坐舒适性，而前驱车就要好得多当然，前驱车还有；在爬坡的时候，前驱车发动机与变速箱连接，然后通过左右两根传动轴直接把动力输出到前轮，可以减少不必要的动力损失，并有助降低油耗，爬坡相比后驱车容易一些而对于普通路况下的起速，后驱车有着天生的优势，因为发动机在前。

前驱车上坡有利还是后驱车 从爬坡性能来说，当然是后轮驱动比前轮驱动强前驱车上坡时，由于重力的影响，前轮的抓地力会降低这个时候驱动轮非常容易打滑后轮驱动在上坡时，驱动轮很难打滑，所以后轮驱动的爬坡能力更强；在爬坡性能方面，当然后轮驱动比前轮驱动更强前驱车上坡时，由于重力的影响，前轮的抓地力会降低这时，驱动轮非常容易打滑后轮驱动上坡时，驱动轮很难打滑，因此后轮驱动的爬坡能力更强常见的汽车驱动形式包括前驱动；因为在启动加速时，车重向后传递，因此增加后轮的压力，从而使得后轮获得更多的抓地力，提高了爬坡性能而大多数的前驱车质量都集中在汽车的前部，汽车的后部将会变得轻一些，这样后轮的的附着力就会变小，在有冰覆盖的；后驱车爬坡好一点1前驱车在爬坡时，发动机和变速箱相连接，通过左右两侧的传动轴直接把动力输出到前轮2能够减少不必要的动力损失，从而有利于降低油耗，爬坡相比后驱车容易一些3后驱车在普通路况下的起速有着；与前驱车相比，后驱车的爬坡能力相对更强，因为爬坡时整车重心会后移如果重心后移，前轮的驱动能力就会减弱后轮驱动的动力表现更强与前轮驱动相比，后轮驱动具有更好的操控性能和更灵敏的反应因为后轮驱动的后轮负责。

就像刚才说的，前驱一般是家用车型，更多以经济性为主，所以当然是越耐用越好如果对这两种驱动形式做个总结，后驱车就是动力强操控好，但保养贵，价格高前驱车就是节油耐用经济性高，但操控性能一般；特别是在一些极限情况下，后驱车的性能优势会更明显因为前驱车的前轮会更容易达到最大静摩擦力，所以前驱比后驱的最大牵引力也要更小一些而汽车不论在加速还是爬坡时，都需要较大的牵引力，从这一点上应该也不难。